中新网济南12月20日电(记者沙见龙)20日，在山东济南黄河北岸地下30米处，跟着“山河号”盾构机500环管片组装完结，由中铁十四局参建的济南市黄岗路穿黄地道掘进打破1000米，标志着国际最大直径水下盾构地道获得阶段性开展。

  上述地道工程全长5755米，规划时速60公里。其间盾构段长约3290米，管片外径16.8米，单管双层双向6车道，由开挖直径17.5米的国际在建最大直径泥水平衡盾构机“山河号”担任施工。

  10月20日，在山东济南黄岗路穿黄地道建造现场，工人正在设备管片。(材料图) 赵荣发摄

  自本年9月1日“山河号”始发后，中铁十四局集团先后霸占钙质结核布满、生态环境灵敏、废浆处理需求大等难题，以每日16米至18米的速度向前推动，并完成最高月进尺426米，发明了17米级盾构施工国际新纪录。

  据中铁十四局项目盾构司理薛永超介绍，“山河号”盾构机开挖面积达240平方米，每日发生废浆超1万立方米。项目团队创始废浆“提浓+压滤”体系组合工艺，经过对废浆的提浓、压滤，终究完成固液别离。团队还对废浆别离出来的尾水展开无害化及梯级资源化运用关键技能讨论研讨，将尾水再用于调制盾构泥水循环浆液，完成盾构尾水的零排放、再运用，做到绿色、环保施工。

  10月20日，在山东济南市的黄岗路穿黄地道建造现场，地道施工正继续推动。图为部分成型后的地道内部。(材料图) 赵荣发摄

  中铁十四局项目工程师周吉祥记者说，在掘进过程中，地层中呈现很多钙质结核，强度最高可达41兆帕，堪比高层建筑承当分量的构件所运用混凝土的强度。为有很大作用防备钙质结核卡泵现象，项目团队采纳设备鄂式破碎机、增大泥浆管路直径的方法，一起研发了双管路液压采石设备，运用液压操控、长途操作切换，一用一备，完成盾构高效掘进。

  济南市黄岗路穿黄地道工程是该市构建南北向跨黄河的大通道之一，是我国把握国际顶配水平超大直径地道建造技能的标志性工程。地道的建造将助力济南主城区与新旧动能转化起步区彼此连通，助力黄河流域生态维护和高水平质量的开展。(完)